Отдыхай - Умело, Отдыхай – Смело !

У всех, кто отдыхает не только дома, но и на работе, уже давно в "Избранном" :)

Севастополь – самый странный город Украины.

Севастополь (с греческого - «достойный поклонения», «город славы»), по территории, которую он занимает, является самым большим городом бывшего Советского Союза, хотя население (согласно данным недавней переписи) в Севастополе составляет всего лишь 400 тысяч человек (конечно, летом это количество увеличивается в несколько раз). Время Севастополя пришло 14 июня 1783 года, когда поблизости от руин античного Херсонеса были воздвигнуты первые каменные строения. Сейчас мы зовём Севастополь «белым городом» - из-за того, что многие здания «белые» (ракушечник, известняк, белый мрамор...( догадайтесь, откуда белый мрамор...)), а сам город чистый и светлый - много открытого пространства (впрочем, с чистотой в последнее время дело обстоит не ахти - этим летом в отношении «мусорщиков» даже возбудили уголовное дело – прокуратура насчитала что-то около несколько десятков тысяч долларов ущерба).

Чем уникален Севастополь? Севастополь совместил в себе многие вещи: город является незамерзающим портом, имеет значительный запас и потенциал научно-технических, рекреационных, культурно -исторических ресурсов. Примечательно, что географически Севастополь расположен на одной параллели с городами Милан (Италия) и Лион (Франция).

Севастополь подчинён напрямую Киеву, однако при этом не входит в Автономную Республику Крым. Севастополь, как ни странно, это основная база Черноморского флота Российской Федерации (не говоря уже про наш, украинский флот), хоть и управляется Севастополь, фактически, из Киева (где, кстати, по крайней мере на данный момент руководство государства не очень жаждет видеть иностранные войска на территории Украины).

В Севастополе самый высокий уровень заработной платы в Крыму, а цены на недвижимость растут всё больше и больше, приближаясь к уровню Южного Берега Крыма (что наша семья ощущает довольно таки непосредственно). И это несмотря на то, что Севастополь сейчас занимает второе место в Украине (после Киева) по вводу в эксплуатацию нового жилья ! При этом цены на недвижимость превышают уже все мыслимые пределы. Для сравнения: за те же деньги, которые желают получить наши местные риэлтерские конторы в Севастополе за «средней ужасности» квартиру, можно купить преотличнейшую квартиру или небольшой дом в Салониках (Греция).

Интересная статистика: в Севастополе пребывает большая часть официально зарегистрированных украинских миллионеров.

Странный статус Севастополя.

«Искусственная накрутка» с пресловутым вопросом «статуса города», которые все больше отдаляет Севастополь от Крыма, поспособствовали имперски настроенные активисты некоторых политических течений, митинги, палатки или лозунги которых можно увидеть в городе (например, на площади Нахимова) . Вообще-то, „отстраненность” Севастополя началось еще задолго до распада Советского Союза. Часть севастопольцев до сих пор имеют мнение, что отход города к Украине – «нелепая ошибка. Была бы у них возможность – сменили бы гражданство.» Так было восемь лет назад, когда мы переехали в город, так есть и сейчас. Тем более, что многие семьи получают именные пенсии от Российской Федерации. С другой стороны, военная база РФ в Севастополе даёт постоянный заработок большому количеству людей. Часть коренных севастопольцев имеют российское гражданство и проходят службу на кораблях Черноморского флота. Зарплата российских офицеров немного больше, чем украинских.

У многих севастопольцев очень сильно развит патриотизм - именно к нашему городу. Из тех людей, с кем знакома наша семья - все могут часами рассказывать об истории города, местах боевых сражений, памятниках и предприятиях города. Даже бомжи (сегодня видели своими глазами) одеты в тельняшки :) (не знаем только, гордиться этим или нет).

Мы не можем сказать, насколько правы севастопольцы в своих представлениях о статусе города и своей роли в нём – мы живём тут всего лишь восемь лет (и то с некоторыми перерывами). Но до этого нам пришлось поколесить по всей Украине (и не только). Так что мы можем более-менее объективно сравнить данную ситуацию в Севастополе с ситуацией в других городах.

Особенности Севастополя:

1. "Закрытость города" долгое время.

Речь идет о целенаправленной политике Союза в годы "холодной войны" по обособлению (зачастую очень жесткому) баз советских Военно-Морских Сил в отдельные, закрытые для посторонних, населенные пункты. В Севастополе такой базой была Балаклава, куда въезд был возможен только по документам и было запрещено проживание кому-либо кроме военных и их близких, а в 1984 году участь Балаклавы постигла весь Севастополь – были организованы контрольно-пропускные пункты в Верхнесадовом и Гончарном, которые «протянули» аж до 1995 года. Закрытость города отдалила городскую экономику от всего другого Крыма и даже от всего остального СССР. Перестройка и распад Союза были очень сильным ударом по севастопольцам, существенная часть которых привыкла жить на специальных пайках и отличной зарплате даже в условиях повального дефицита конца 80-ых.

Иными словами, если для москвичей жизни нет за Садовым кольцом, для киевлян – за Киевской кольцевой дорогой, крымчан - "за Перекопом ", то для севастопольцев ее, по большому счету, нет уже за Верхнесадовым.

Интересная информация: в Балаклаве располагался единственный в Украине и (возможно) в Союзе секретный подземный завод по ремонту подводных лодок – эдакая штольня в горе. Сейчас там музей – вход стоит порядка $10. Балаклава – это очень древнее и красивое место, настолько, что не хватает слов :) Представьте себе город из романов Стивенсона в пиратской бухте где-нибудь на побережье Карибского моря – это и будет Балаклава Фото Балаклавы скоро выложим - только бы руки дошли :)

2. Странная экономика Севастополя.

По Договору между Россией и Украиной об аренде базы в Севастополе арендная плата за размещение Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины составляет $97 млн. или около 500 млн. грн. в год. Это, в общем-то, небольшая сумма, хотя всё познаётся в сравнении – в 2005 году объем доходов общего фонда АРК был установлен в сумме $134 млн, а общая сумма бюджета Севастополя на 2006 год была спрогнозирована на уровне $110 млн. При этом следует учесть, что плата за аренду Севастопольской базы ЧФ РФ уходит в полном объеме в бюджет Украины, а не в бюджет города.

Кроме того, Россия из Федерального бюджета иногда вкладывает в социально-экономическое развитие Севастополя так же некоторые деньги – в том же 2005 году это было $2, 4 млн. (не считая средств, которые выделяет мэр Москвы :) , который любит посещать Севастополь и что-нибудь эдакое «заявить», после чего наш МИД разражается очередной нотой протеста).

Все мэры Севастополя борются за то, чтобы Севастополь получал хотя бы часть денег от арендной платы за пребывание ЧФ РФ и, надо признать, уже частично добились своего. Вообще в последние годы в Севастополь ринулся «большой бизнес» – супермаркеты крупных организаций растут как грибы.

3. Очень большая транспортная недоступность Севастополя по сравнению с иными городами Крыма.

Нигде в Крыму нет более сложного въезда в город, чем у нас. Есть только междугородние трассы: Севастополь – Ялта, Севастополь – Бахчисарай. Они сложны даже для достаточно опытных водителей, имеют множество участков со скоростью движения не более 30-40 км/час, а на отрезке, которые пролегает через Инкерман, спуск возможен только лишь на пониженной передаче. Дорога «Севастополь – Форос – Ялта» тоже не идеальна. Следует отметить, в Севастополе по сравнению с общим состоянием дорог по Крыму существенно лучшее состояние. Железная дорога в Севастополь имеет «тупиковую» железнодорожную станцию и вокзал, а дополнительные ветки не приспособлены для пассажирского сообщения. При любой, не дай Бог, аварии на железной дороге, ж/д сообщение между Севастополем и остальным миром - замирает.

3. „Мусорные темы» , пустыри и транспорт.

Вот мы и пришли к одной из первостепенных проблем, которая волнует коренное население - то есть - нас :) (и о которой упоминалось вначале). Севастополь – город обширных пустырей, засекреченных объектов, безлюдных пляжей и бухт. Планировка города очень специфичная. Большая часть городских построек располагается на южной стороне Севастопольской бухты. Доступ на Северную сторону достаточно затруднен (надо перебираться на пароме или катере). Когда объявляется «штормовое предупреждение» - катерное сообщение через Севастопольскую бухту закрывают – и на Северную сторону можно добраться только на маршрутке, в объезд (где-то 40 минут – 1 час).

Основной вид транспорта в городе – маршрутные такси, на нашем диалекте "топики" (в Киеве, когда мы там жили пару лет назад, подобные маршрутки назывались «автосвиты»). Маловместительный маршрутный транспорт создал значительные проблемы в городе (еще пару лет назад пробок в городе не было), что городские власти вынуждены по несколько раз в год перепланировать маршруты движения транспорта и предъявлять более жёсткие требования к их техготовности и «вместимости».

Забавный факт: в Севастополе, в отличие от большей части городов Украины, в городских автобусах и маршрутках (кроме троллейбусов) платят деньги после поездки, перед самым выходом из транспорта. Если вы платите шофёру деньги сразу, то 99, 99% за то, что вы не местный.

Конечно, одна из проблем города – отсутствие скоростной системы транспортного сообщения. Да, проекты есть, но они так и остаются долгое время проектами. Есть в планах на 8 км Балаклавского шоссе создать второй пассажирский железнодорожный вокзал. В планах также есть «облегчение» проезда через центр Севастополя за счет формирования сети объездных дорог.

Проблему сообщения между северной и южной сторонами Севастополя хотят разрешить с помощью двух мостов: один понтонный (из центра в район площади Захарова) и второй – стационарный (из ГРЭС в Сухарную балку). План создаёт несколько вопросов: как быть с наличием понтона через Севастопольскую бухту с переходами там кораблей и катеров? С катерами немного понятно, понтон должен снять транспортную проблему и катера уже будут не нужны. А вот что делать с кораблями Черноморского флота РФ и ВМС Украины, военными кораблями-гостями стран НАТО и других государств, а также с белоснежными круизными лайнерами, которые иногда швартуются возле Графской пристани (торговые суда, в общем-то, заходят в Севастопольскую бухту не часто, торговый порт располагается в Камышовой бухте Севастополя)?

Вызывают недовольство у жителей также тот факт, что в новом Генеральном плане Севастополя отвернулись от концепции «экополиса» («на каждого жителя Севастополя должно быть 25 кв.м. зеленых насаждений»), и в планах, наоборот, сократить количество зеленых зон за счет нового строительства. Куда уже больше сокращать то, спрашивается? Этим летом и так выгорело всё, что могло.

Демилитаризация города

Сложный вопрос для нашего государства, но более-менее ясный – для горожан. Сложный - и по-видимому такой, который не решится, в ближайшие полусотню лет.

Утверждения Интернет - изданий и печатных изданий «На размещении ЧР РФ в Севастополе можно поставить крест – это ясно из позиции официальных властей Украины и из того, как вообще сложилась ситуация» не соответствует действительности.

1. Есть межгосударственный Договор . И он – до 2017 года. Уточнить – надо, пересмотреть арендную плату – возможно, но разрывать его Верховная Рада вряд ли будет. Это плохо скажется на международном имидже нашего государства.

2. Некоторые утверждения российских чиновников о том, что «база в Севастополе нам не нужна, мы обойдемся базой в Новороссийске» являются «хорошей миной при плохой игре». Чтобы создать нормальную базу для боевых кораблей в Новороссийске - нужны капитальные средства. Много средств. Много человекочасов. Нужна инфраструктра, что более важно. Уж лучше платить арендную плату ежегодно. К тому же, Новороссийск – открытый всем штормам (в отличие от Севастополя) город, российскому флоту там будет, мягко говорю, «неуютно».

Ситуация напоминает всем известную картинку с девизом «Никогда не сдаваться !» – помните, там журавля держит за шею полупроглоченная лягушка? :)

Впрочем, превращение Севастополя в курорт – это неизбежно в силу множества причин. Что это принесёт? Деньги – городу, и повышенные расходы летом – для местных жителей (вы когда-нибудь пробовали долго жить в курортном городе ? :) А попробуйте купить квартиру, если у вас её нет. Уууу…

В Балаклаве, например, после её демилитаризации, квартиры на набережной Назукина стоят уже почти столько же, сколько в центре Севастополя. Мнение о том, что рынок недвижимости обрушится, если состоится вывод Черноморского флота (что вряд ли, как уже было отмечено), и в случае, если уже сейчас будет начато превращение Севастополя в курортный город, можно ожидать как раз обратного: цены на недвижимость в Севастополе вырастут до уровня ялтинских.

…Как бы там ни было, завтрашний день Севастополя как курорта нельзя рассматривать в отрыве от будущего всего Крыма.

Удачи Вам всем! Ждём Вас в гости в нашем городе :)

P. S. Составлено с любовью к Севастополю, вопреки материалам Интернет-изданий и данным официальных статистики, с учётом особенностей отдельно взятой севастопольской семьи.

® Natali & Rainman , «белый» город Севастополь, 09.2007 года.